ঢাকা সিটি করপোরেশনের বেপরোয়া ময়লা-আবর্জনার ট্রাকে তিন বছরে তেরো জনের মৃত্যু

ঢাকার দুই সিটি করপোরেশনের ময়লাবাহী গাড়ির চাপায় গত তিন বছরে অন্তত ১৩ জনের মৃত্যু হয়েছে। বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই এসব দুর্ঘটনায় জড়িত ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। সিটি করপোরেশনের চালকদের অনেকেরই ভারী যানবাহন চালানোর লাইসেন্স নেই।

পরিবহনসংশ্লিষ্ট ব্যক্তি, নগরবিদ ও সিটি করপোরেশনের কর্মকর্তাদের মতে, এসব দুর্ঘটনা ও মৃত্যুর জন্য দায়ী মূলত সিটি করপোরেশনের বর্জ্য পরিবহনব্যবস্থার বিশৃঙ্খলা। একাধিক দুর্ঘটনার তদন্তের ঘটনায় গাড়িচালকের গাফিলতি ছিল বলে এসেছে। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের একটি তদন্ত কমিটির প্রতিবেদনেও সংস্থাটির পরিবহন বিভাগের অব্যবস্থাপনা ও অনিয়মের চিত্র উঠে আসে। সিটি করপোরেশনের গাড়িচালকদের নিজেদের অনুকূলে বরাদ্দ থাকা গাড়ি বহিরাগত লোকদের দিয়ে চালানোরও অভিযোগ রয়েছে, ফলে  দুর্ঘটনা ও  মৃত্যু হয়।

সর্বশেষ গতকাল বৃহস্পতিবার রাতে রাজধানীর মুগদা এলাকায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের ময়লার গাড়ির ধাক্কায় এক স্কুলছাত্র নিহত হয়েছে। ওই শিক্ষার্থীর নাম মাহিন আহমেদ (১৩)। মাহিন মতিঝিল সরকারি আইডিয়াল স্কুলের সপ্তম শ্রেণির শিক্ষার্থী ছিল।

নটরডেম কলেজের ছাত্র নাঈম হাসান, ২৪ নভেম্বর, ২০২১ তারিখে গুলিস্তানে সিটি কর্পোরেশনের একটি বর্জ্যবাহী ট্রাকের ধাক্কায় মারা যান। সাংবাদিক আহসান কবির খান পরের দিন, ২৫ নভেম্বর দুপুরে পান্থপথ এলাকায় মারা যান। সিটি করপোরেশনের ময়লার ট্রাকে নাঈমের মৃত্যুর পর নিরাপদ সড়কের দাবিতে রাস্তায় নেমেছে শিক্ষার্থীরা।

একই দাবিতে ২০১৮ সালেও আন্দোলন করেছিল শিক্ষার্থীরা। এরপরও পরিস্থিতির পরিবর্তন হয়নি, বরং আগের চেয়ে খারাপ হয়েছে। রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের তথ্য অনুযায়ী, গত বছর দেশে সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যান ৬ হাজার ৫২৪ জন। এসব দুর্ঘটনায় আহত হন অন্তত ১১ হাজার ৪০৭ জন।

নটর ডেম কলেজের ছাত্র নাঈম হাসানের মৃত্যুর পর ২০২১ সালের নভেম্বরেপ্রথম সংবাদে প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে দেখা যায়, ঢাকার দুই সিটি করপোরেশনের ময়লাবাহী ভারী গাড়ি চালাচ্ছেন নিরাপত্তা প্রহরী, অফিস সহায়ক, মশককর্মী ও পরিচ্ছন্নতাকর্মীরা। তাঁরা নিজেদের কাজ বাদ দিয়ে পরিবহন বিভাগের কর্মকর্তাদের ‘ম্যানেজ’ করে ভারী যানবাহন চালাচ্ছেন। তাঁদের বেশির ভাগেরই ভারী যানবাহন চালানোর লাইসেন্স নেই। বছরের পর বছর এমন কাণ্ড ঘটে চললেও সিটি করপোরেশন জেনেও কোনো ব্যবস্থা নিচ্ছে না।

ঢাকার দুই সিটি কর্পোরেশনের পরিবহন ও বর্জ্য ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রতিনিধিদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, এখনো যোগ্য চালকের অভাবে মৃত্যু ও দুর্ঘটনা হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে উভয় শহরেই বেশ কয়েকজন চালক নিয়োগ পেয়েছেন। তবে চালকের চেয়ে গাড়ির সংখ্যা এখনও বেশি।

শিক্ষার্থীদের আন্দোলনের পরিপ্রেক্ষিতে, ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশন (ডিএনসিসি)২৭ নভেম্বর, ২০২১ তারিখে দিনের বেলা আবর্জনা ট্রাক চলাচল বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রাত ১০ টা থেকে আবর্জনা অপসারণ করা হয়। তবে এই ঘোষণার সঙ্গে সঙ্গে সকাল ৭টা থেকে দিনের বেলায়ও রাজধানীর বিভিন্ন সড়কে ময়লার ট্রাক চলাচল করে।

এদিকে, বাস্তবায়নের তিন মাস পর ২০২০ সালের আগস্টে ঢাকা দক্ষিণ মেট্রোপলিটন কর্পোরেশনের মেয়র শেখ ফজল নূর তাপস সন্ধ্যায় বাড়ির বর্জ্য সংগ্রহের নির্দেশ দেন। নির্দেশিকা অনুযায়ী, ঢাকা দক্ষিণ পৌর কর্পোরেশন এলাকার সমস্ত আবর্জনা সংগ্রহ সন্ধ্যা ৬টার মধ্যে শেষ হবে। তবে অনেক বিভাগে এই নীতি মানা হয় না।

এ বিষয়ে কথা বলতে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মো. মিজানুর রহমান এবং প্রধান বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কর্মকর্তা মোহাম্মদ নাছিম আহমেদের মুঠোফোনে আজ শুক্রবার যোগাযোগ করা হয়। তাঁরা কেউই ফোন ধরেননি।